在環(huán)(DIL)模擬器在車(chē)輛零部件和系統(tǒng)研發(fā)方面發(fā)揮著支持汽車(chē)制造商在研究和開(kāi)發(fā)階段的重要作用。
它們使研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠通過(guò)使用虛擬車(chē)輛仿真來(lái)驗(yàn)證關(guān)鍵部件，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架系統(tǒng)，ADAS和智能駕駛?cè)藱C(jī)交互系統(tǒng)及人機(jī)共駕系統(tǒng)等等與駕駛體驗(yàn)相應(yīng)的功能開(kāi)發(fā)。
由于ADAS和自動(dòng)駕駛功能相比與傳統(tǒng)零部件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，更加復(fù)雜，且與駕駛員的交互和體驗(yàn)更密切，因此需要在早期階段測(cè)試各種情況。
通過(guò)實(shí)時(shí)DIL模擬器,嵌入式硬件和控制算法將模型部署到車(chē)輛之前進(jìn)行測(cè)試和優(yōu)化。
串口的通信協(xié)議通常不能太復(fù)雜，因?yàn)榇谕ㄐ潘俾省⒖垢蓴_能力以及其他各方面原因，相對(duì)于TCP/IP這種通信協(xié)議，是一種很輕量級(jí)的通信協(xié)議。
所以，基于串口的通信，除了一些通用的通信協(xié)議（比如：Modubs、MAVLink）之外，很多時(shí)候，工程師都會(huì)根據(jù)自己項(xiàng)目情況，自定義通信協(xié)議。
白熾燈照明線(xiàn)路有單聯(lián)開(kāi)關(guān)控制線(xiàn)路和雙聯(lián)開(kāi)關(guān)控制線(xiàn)路兩種。單聯(lián)開(kāi)關(guān)控制線(xiàn)路用一只單聯(lián)開(kāi)關(guān)控制一盞白熾燈的工作;雙聯(lián)開(kāi)關(guān)控制線(xiàn)路用兩只雙聯(lián)開(kāi)關(guān)控制一盞白熾燈的工作的構(gòu)造有插口式和螺口式兩種,對(duì)于螺口式燈座在接線(xiàn)時(shí)必須把接于螺紋圈的接線(xiàn)柱接在電源中性線(xiàn)上。
OPPO Pad搭載驍龍870旗艦級(jí)處理器以及AI自流暢引擎2.0，超強(qiáng)算力和系統(tǒng)自流暢優(yōu)化,為全場(chǎng)景流暢體驗(yàn)提供強(qiáng)大性能支撐.同時(shí),OPPO Pad在續(xù)航及散熱上表現(xiàn)極為出色。
搭載8360mAh大電池，可實(shí)現(xiàn)18小時(shí)航程連續(xù)辦公，連續(xù)9小時(shí)視頻會(huì)議。而多層石墨加上硅膠散熱設(shè)計(jì)，以及高達(dá)27413mm2的散熱面積，配合智能充電控制，讓充電更快更穩(wěn)更安全。
OPPO Pad內(nèi)置為平板量身打造的全新操作系統(tǒng)ColorOS for Pad。便捷的智慧交互功能，高效的跨屏協(xié)同體驗(yàn)，讓OPPO Pad成為真正流暢的安卓生產(chǎn)力工具。
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